随着新能源市场的飞速发展，众多造车新势力凭借先入为主的优势，赢得了众多消费者的认可，销量也在稳步提升，像蔚来、小鹏和理想等新势力品牌，单车销量都已经达到了万台。不过很多消费者还是希望传统车企可以推出对应的新能源车型，毕竟造车不是一蹴而就，还得是有经验有底蕴，可惜现在日系品牌还没有反应过来，所以我们只能寄希望于大众，而大众也确实没有辜负我们的期望。

进入到2021年，大众集团加快了新能源车型的投放速度，我们见到了ID 4X、ID 6X以及刚上市不久的ID 3，也就是说目前仅上汽大众就有三款纯电动车型在售，按照它们各自售价，基本是覆盖了15-35万级纯电动汽车市场。而今天我们就是要来说一说ID 3，一方面是它刚引进国内市场，但是在海外市场却已经销售许久，取得了非常不错的成绩，因此进入到国内市场自然也有很大潜力，再就是它价格更为亲民。

按照目前上汽大众公布的官方指导价来看，15.9888-17.3888万元确实比较亲民，尤其是对于众多新势力旗下车型均为20万以上的定位时，自然也就能满足更多年轻消费者的购车预算。再就是小巧的尺寸也能够带来更灵活的操控性，要知道ID 3还是同级唯一一款后置布局的电动车，而这也一直是注重操控性的豪华轿车才会选择，所以说ID 3还是蛮有驾驶乐趣，而纯电动车型本身又有加速快这一优势。

比如目前ID 3在售三款车型，均提供一台后置电机可选，最大功率170马力，最大扭矩310牛·米，得益于电机能够瞬间爆发最大扭矩的特性，新车0-50km/h的加速时间仅为3秒，而0-100km/h也不过是6.8秒。这个时候可能很多朋友想起了大众高尔夫，二者定位基本一致，价格也相差不大，但是ID 3可是顶配仅为17万多，这可比高尔夫GTI版本便宜多了，哪怕是对比小鹏P5等竞品，性价比这一块也丝毫不差。

再就是尺寸方面，别看ID 3只是一款紧凑型两厢车，甚至是看到4261*1778*1568mm的长宽高时，还觉得它空间并不会出色，担心实用性如何，可是2765mm的轴距绝对可以打消这一顾虑，试问寻常紧凑型SUV有这么出色的轴距吗？所以说ID 3很实用，它起码可以满足多数家庭的代步需求，在城市中行驶也不会担心灵活性，应该说大众这一招属于一举两得，这也是MEB平台的好处。

最后简单聊聊推荐车型，目前ID 3有三款配置可选，分别是15.9888万的纯净版、17.3888万的极智版和17.3888万的初见版，而动力上刚才介绍只有一款，续航也是如此，NEDC工况下为430km。所以各位选择低配也不用担心性能上有差异，而且ID 3的续航得益于MEB平台技术加持，实际要比官方数据更远，基本是500km以上。所以预算相对充足，考虑高配两款车型不仅有丰富配置，也有出色的驾乘体验。

总结：对于很多持币待购的年轻消费者而言，上汽大众此次引进ID 3，就是奔着老百姓而言，不然它也不会定位20万内最良心的纯电动车，不知其它造车新势力现在什么感受，估计已经慌了。