比亚迪汽车真的就是“陆地坦克”！

这句话是我一位非常要好的兄弟说的。这句话是在一次朋友聚会聊天中说出来的，他的车子我们是比较熟悉的。他的车子也经常被我们嘲笑，因为购买的是比亚迪S6车型，倒不是说比亚迪的车不好，而是因为这辆SUV开了没几年，整个车型都停产了。我们都说他被割了韭菜，而且买的时候花了约10万元，现在在二手车市场几乎不值啥钱。

我们的兄弟，对于他自己的车子评价还是不错的。因为他本身是做户外光缆的，这辆比亚迪S6，用他的话来说，就是国产版本的“陆地巡洋舰”随便开，随便造，一点都不心疼。而且空间真的很大，上班工具随便带，甚至有时候还带切割机，大捆光缆。车子刮了蹭了，他也一点都不心疼，用他来说，就是犯不着去修，工具车而已。

这一款2.0L的比亚迪S6，被他开了估摸着有12年的时间，硬是没有大的问题。当然了，这辆车子的车况也是惨不忍睹，外观，内饰到处都是伤痕。到目前为止，这辆比亚迪S6已经开了约30万公里，依然是质量杠杠的，这说明了国产品牌其实可以将质量做得相当好的。

我们再说韩系系品牌。

韩系品牌最出名的肯定是现代汽车了。现代的车企已经发展了100年左右的时间了，而自主品牌也就是不足30年，所以从时间积累上来看，确实没有和韩系相提并论。看到这里，很多朋友说我妄自菲薄。

举个很简单的道理吧！我在北京，上海，南京等等，很多一线，二线，三线的城市经常去出差，经常会遇到现代的老款伊兰特车型，还有老款索纳塔，在北京尤其更为明显了。这些出租车跑个50万公里都特别的正常，油耗低，而且没有什么大问题。这也足以说明韩系品牌的质量确实是不错的，远非现在的自主品牌可以比拟的。

现在有一个非常有意思的现象，就是无论是韩系品牌还是合资品牌，都一味地加强配置以及外观的设计，比如现在的伊兰特车型。现代新车都强调自己拥有参数化的车身设计，钣金的设计相当的凌厉，这其实带来了一个非常让人头疼的问题，就是后期维修费用非常的高昂，而且一碰就要修。而且车内采用了较多的电子元器件，高清悬浮屏幕，这些都增加了后期的故障率。

以我个人的经验来看，现在绝大部分的一线自主品牌的产品稳定性，和同价格的韩系车已经是旗鼓相当了，当然我这里指的价位区间是在15万以内的新车。再高价格的韩系品牌，依然是相当的强势！

让我们再回到最开始的问题：国产轿车在质量上和韩系车有没有差别？我的观点就是，新车价格在15万元以内，基本上没有太多的差别了。至于15万及以上价格的，自主品牌的新车在质量上和韩系还是有着比较大的差距的。这其实有相当一部分的技术专利壁垒的关系，你看看国产品牌是不是特别喜欢使用双离合变速箱呢？因为AT变速箱被这些国外企业所垄断了。

最后韩系车里面，我们购买的最多的肯定是现代以及起亚车企了，在产品稳定性能来看，现代的质量明显要比起亚更好。而曾经一些红极一时的韩系车企，有些已经很难见到了，比如双龙汽车！这说明啥？