从哈弗H6到宝骏560再到宝骏510、瑞虎3X，这是从紧凑型SUV到小型SUV的激烈竞争。配置方面，像奇瑞五菱这样的小型SUV，标配胎压监测、ESC、一键启动、定速巡航，还有大天窗，而且价格便宜！发动机还有相应的百万公里保修。还不如支持国产车呢！

希望安全性能够与合资企业的汽车相媲美，至少不会说它将通过碰撞测试得到证明。这几年，SUV在中国市场持续火爆，在细分市场的表现更是出类拔萃。就像今年广州车展上，SUV是各大厂家展台上必不可少的，比如大众那个大型SUV目测比Q7还大，还有斯柯达那个7座SUV，展台周围都是满满的人。

这也难怪，牌子响、颜值高，想不引人注目都难，不过，按照大众的德行，那个大SUV估计得卖50万吧？看看就好，这车也不是我们能够肖想的东西啊！除大SUV外，这些年小型SUV凭借着性价比高、颜值高、配置丰富也成为了市场新宠，

后备箱空间较大，常规容积就已经大于三厢轿车，加上两厢的构造，放到后排后可以拉大件，比起一般两厢轿车来说，还能拉一些更高的东西比如自行车，家具，婴儿车 虽然纵向空间较短，但垂直空间更大，坐姿高，腿不用蜷着，头部也更开扬些。

虽然SUV这种坐姿对于乘客来说我并不觉得更舒服，但对于驾驶员来说，我觉得是更不憋屈的一种坐姿。SUV可以供人活动的空间变大，这更适合年轻时尚的一族，特别是情侣，毕竟这些人更前卫时尚，喜欢激情的生活，偶尔在SUV内用些俳厘森体验别有风味的车震，在这种车内获得的快感与其它车辆是不同的。

SUV这种高而直的坐姿相比轿车也更易于安排儿童安全座椅。安装座椅和放小孩的时候因为车高姿势稍舒服些。另外一些SUV后排座椅靠背可以调整，这样的话，倒是会比轿车后排也更舒适的。 视野更高，看得更远，而且不容易被前车挡住视线。这种高高在上的驾驶感受，不光是使得驾驶员自我感觉更良好，也确实能够方便观察路况。

因为底盘一般相对轿车稍微加固过，离地间隙更高，而且车身短，接近角和离去角都更大，通过性更好。虽然绝大部分人买SUV不会去越野，也往往没有四驱装备，但郊游的时候跑跑乡下山里的土路，车速不慢的时候碰上修路或者道路坑洼，或者必不得已的时候上个马路牙子，SUV总还是更有信心。

因为车长远远小于中级车，在城市里停车较为方便。虽然有时候SUV因为d柱比较粗壮后视野不够好，但有些车位中级轿车根本进不去，SUV就可以，视野的问题总是能通过倒车影像之类的辅助设备解决的。

虽然SUV平台级别低于中级轿车，但是一般也加宽过，增加过用料，特别针对复杂路况强化过底盘，行车综合质感虽然没有中级轿车好，但往往比中级轿车更有厚实感，有的人会更喜欢这种感觉 。

SUV因为车身高，与轿车的中低速碰撞中占便宜（高速行车SUV容易翻车，风险其实更大） 在中国，热销的这种基于轿车底盘的SUV常常被称为城市SUV，这个称呼其实异常的恰当。虽然SUV有很多优点，市场份额不断扩大，但是轿车的很多优点也不容忽视。

轿车底盘低，车身稳定性更好，尤其是高速过急弯时，比SUV更安全更好的路面手感和操控性舒适性和舒适性优于SUV，轿车风阻小，车身重量轻，油耗更低。因此，消费者在选车时，应根据实际情况以及对自身需求的影响，全面比较轿车和SUV的优缺点，切忌跟风