4月3日，广汽集团发布了今年3月份的产销快报，埃安再度成为广汽集团旗下月销量下滑幅度最大的单一品牌。数据显示，3月广汽集团销量为173929辆，同比下滑3.01%；1-3月累计销量为371087辆，同比下滑9.42%。广汽集团的销量下滑，与旗下几大品牌的表现关系密切。

从产销快报来看，3月份广汽集团旗下四大子公司当中只有广汽丰田实现了5.54%的同比增长，广汽本田、传祺、埃安均出现销量下滑。其中埃安品牌3月销量24656辆，是四大子公司中最低的，同比下滑11.49%，是四大子公司中唯一出现两位数下滑的。数据显示，1-3月埃安品牌累计销量为47103辆，同样垫底，下滑幅度达到3.61%，延续了去年以来的下滑趋势。

作为广汽集团转型新能源的主力，埃安正在以意料之外的速度掉队，甚至逐渐有了拖累广汽集团的趋势。2024年广汽集团扣非归母净利润为-43.51亿元，上市12年首度亏损，这其中埃安的“贡献”不可忽视。2024年埃安全年销量37.5万辆，同比下滑近22%；埃安旗下的高端品牌昊铂更惨，2024年零售销量仅1.73万辆，还没有理想、问界等品牌的月销量高。

埃安的销量下滑，原因是多方面的。去年至今，新能源汽车行业内卷加剧，比亚迪、吉利、长安等品牌密集发布高性价比车型，不断挤压埃安的市场份额；同时埃安自身在技术、品牌形象等方面发生过不少负面事件，影响了消费者的印象，进一步导致销量受到拖累。

据台海网报道，去年国庆节期间，福建漳州一辆广汽埃安魅580电动汽车停在汽修店门口时，突然起火燃烧。车主接受采访时表示，这辆埃安魅580电动汽车是去年3月底才买的，用来跑网约车，事发时仅行驶了约3万公里。消防部门认定，起火原因系车辆配电箱部位电气线路故障引起火灾。车主多次找到漳州广汽埃安4S店以及广汽埃安客服热线讨要说法，但一直没有结果。

在汽车投诉网站车质网，埃安旗下的AION Y存在续航里程不准、驱动电机故障、动力消失、漆面气泡开裂、动力电池故障、无法提速等诸多投诉，涵盖了动力电池、驱动电机两大电动汽车核心部件，难免让人对埃安的技术实力和产品质量产生质疑。埃安的另一款车型AION S也存在动力电池故障、动力消失等投诉，进一步加重了消费者的质疑。

埃安还有一步错棋就是推出了高端品牌昊铂。一个品牌要想冲击高端，需要有相当长时间的铺垫和准备，像比亚迪、吉利这些车企都经历了数十年的摸爬滚打，才搞懂了高端市场的需求，埃安目前连十几万价位的普通市场都搞不定，进军高端无异于痴人说梦。况且昊铂品牌一上来就定位20-30万元，消费者能选的品牌很多，昊铂并没有独特的优势能够胜出。

主编点评

从去年开始，埃安品牌就陷入了持续的销量下滑当中，在如今竞争激烈的中国车市，销量不增长都算倒退，更不要说还出现了下滑。埃安乃至广汽的焦虑肉眼可见，但这种焦虑不是靠推出几款高性价比新车就能解决的，埃安和广汽需要做的是重新树立品牌形象，挽回消费者的信心，只有这样，才能从根本上扭转销量下滑颓势。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。