要说起耐用的合资车，丰田肯定首当其冲，一直以来都是以质量可靠而著名，也因这个特质，支撑了丰田的溢价能力和售价。而对于轿车，使用频率最高的，毫无疑问就是出租车司机了，但不难发现国内马路上很多出租车都是开的大众，而丰田出租车几乎很少看到。都说丰田耐用还省油，为何出租车大多用大众？出租车司机终于说出了实情。

丰田

首先第一点：丰田的耐用程度虽然更高，但溢价比大众还厉害。对于出租车司机来讲，买车首先还是看价格。如现在的卡罗拉，虽然和朗逸定位都是紧凑级轿车，但实际上售价都和速腾差不多了。十几万的价格，要知道出租车司机一般就算选择大众，也是以捷达和桑塔纳为主，桑塔纳和卡罗拉，差价可不止一两万。即便是已经停产的丰田花冠，也是入门9万多的起售价，门槛太高，成本相对更高。

大众出租车

第二点：日系车一直有钣金薄的问题，在高速碰撞之下，虽然有溃缩吸能来保护车主，但对于出租车司机来讲这样的事故并不多。反而是每天频繁用车导致小擦挂事件不少，也就是对车身的硬度刚性有要求。再加上以前老款桑塔纳还装有防撞的塑料保险杠，绕着车身走一圈，基本上小擦挂都不是个事。所以对经常都有可能发生擦挂的出租车来说，大众车在小碰撞上的表现更好。

汽车剐蹭

第三点：大众进入国内的时间较早。国内合资大众车，早在上世纪90年代初期，大众就进入了国内。凭借着过硬的产品力，大众旗下车型迅速占领了市场，对于出租车公司来说，和大众合作的路子是早就谈好的，优惠怎么做，模式怎么运行，都是已经规划好的，除非丰田真的能开出让出租车公司动心的条件，不然真没必要换。而对于出租车司机，开惯了大众车以后，对于其它品牌的车型就没有那么顺手了。普通人开车，啥车都一样，花点时间熟悉一下就完事。

大众

而对于每天都和汽车打交道的出租车司机来说，油门踩多少换挡，换挡以后踩多少油门加挡，几乎都不需要看，直接凭每天练出来的习惯来驾驶。一旦换车，对于出租车司机的影响太大了，觉得麻烦不说，还会觉得脚也不对劲，手也不对劲，方向盘轻重也不对劲，怎么开都不舒服。

第四点：大众车维修保养更方便。这里并非丰田维修不方便，只是对于出租车司机来讲，一台桑塔纳或者捷达，新车买回来怎么保养维护，多少公里换机油，多少公里做保养，哪儿不对劲是什么地方坏了，司机心里都有数。甚至更换一个刹车片能用多久都能大概估摸着差不离。他可以很清楚的知道，怎么来使用这台车，可以开够几十万公里，这是丰田车所不能比的优势。

很多司机都觉得丰田车开10万公里不大修都很常见。但对于出租车司机来说，一个月可能就要跑几万甚至10万公里，管你再好的车，一点都不修是不可能的。但对于大众的维修，司机都是轻车熟路。如果换一台车，就没那么如臂使指了。而且开大众的司机多，大家互相沟通，不管遇到什么问题都能第一时间找到同行来帮个忙，这样算下来也很方便。

大众出租车

第五点，经济省油。大众和丰田作为世界上数一数二的汽车制造商，其实在技术上的差异并不是非常大，对于省油这一块，两者相差并不大。再加上动力调校以及底盘调校，日系车整体偏舒适的调校，油门反馈以及底盘质感比较一般。而大众这一方面游刃有余，无疑更适合国内的路况和车况。

大众出租车

所以综合这4点，第一是大众溢价比丰田低，门槛价格低，第二点是小碰撞损失小，第三点是大众来国内早，开着顺手，而且公司也和大众对接比较熟悉。第四点是对大众车熟悉，哪儿坏了都能及时解决搞定，交流经验。第五点经济省油。这5点原因，让出租车司机和出租车公司都更青睐大众车，也是大众最明显的优势。都说丰田耐用还省油，为何出租车大多用大众？出租车司机道出实情。

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