最近，出自奔驰的“一天亏四个亿”再次成为了汽车圈内的热门话题。至于这到底是个什么梗，我想大家可能都知道。所以今天，我们先抛开这个不聊。但是，不得不说，这一波“热门”让本就处在焦点位置的奔驰再次变成了人们茶余饭后的话题。比如，近期就有人提出了：如果有50万，还买什么奔驰E级，买台红旗H9它不香吗？

虽然这句话中，包含着一定的调侃。但是，其实从理论上来说，红旗H9和奔驰E级的确是同一级别的车型，放在一起对比也是名正言顺。那么，今天我们就借着这个话题，“云评”一下奔驰E级和红旗H9，如果有50万到底选谁？

当然，有些朋友可能会说，红旗H9还没上市，没有价格怎么比？巧的是，2020年初，小编曾去到北京参加了红旗H9的亮相发布，根据官方提供的消息，红旗H9未来定位将在C+级别，按道理来说是比E级的C级别高半级，但考虑到中国品牌一贯定价接地气的传统，我想最后这二位的价格一定会相差不太大。

造型：红旗H9气场足，奔驰E级更优雅

我们先从外观看起。首先，我们就先说说这台有着“中国版劳斯莱斯”之称的红旗H9。之所以说它是“中国版劳斯莱斯”，其实就是说它在造型方面的特别。

这台有着劳斯莱斯设计师参与设计的红旗H9外观非常霸气，前脸使用了与劳斯莱斯相似的大面积方形竖条进气格栅，扁平的LED大灯让它在端庄之余多了一点时尚，再加上稍微有些溜背的造型，整体造型显得别具一格。

再来看奔驰E级，客观来说，作为奔驰家族中数一数二的热销产品，奔驰E级在设计上也是可圈可点的。这一套“小S”的设计让不少人为之倾倒，哪怕已经使用三四年了，依然看起来很有气势。如果要说对比5系和A6L，我个人认为奔驰E级的造型绝对不输，但是对比红旗H9的话，奔驰E级还是显得有些普通了。

在尺寸方面，虽然目前红旗H9还暂时没有公布具体尺寸，但据消息称，红旗H9的车身长度在5.2米左右，轴距超过了三米。

而奔驰E级的长宽高分别为5065/1860/1484mm，轴距3079mm。整体来看，红旗H9在整体尺寸上应该大于奔驰E级。这样一来，无论是视觉效果还是乘坐空间，红旗H9无疑更优势。单说设计，这两款车你更中意谁？

内饰：奔驰E级设计强，红旗H9用料足

众所周知，奔驰这两年的产品内饰一直都是一大卖点。无疑，奔驰E级就是个代表作。中控台上那一块横置的超大尺寸连屏实在是科技感非常足，第一次看到它，绝对没人不说好。尤其是夜间，这套分辨率超高的车载系统搭配上花花绿绿的整车氛围灯，颇有一种纸醉金迷的感觉，资本家的味儿瞬间就上来了。

但是，有句话叫“金玉其外败絮其中”，这一点我认为形容奔驰E的内饰更为合适。虽然在设计上这一代奔驰E级出色，但是在用料上就不敢恭维了。50万级别的车，大面积的塑料和皮革，时不时的还随机赠送“异响套餐”，这你受得了吗？

反观红旗H9，它的内饰采用了智简式设计风格，虽然乍一看没有奔驰E级那么“豪华”，但整体的层次感很强，无论是各年龄段的消费者也很好接受。但设计不是亮点，用料其实才是红旗H9的亮点。车内，你随处可见的地方基本上都是软质材料包裹，你很难找到哪里使用的是硬塑料，这才是豪华车应该有的水平。

而在配置层面，由于红旗H9暂时没有上市，所以具体配置信息暂时不得而知。但是，在很多细节方面，红旗H9的体验车已经让人感受到了它的诚意。比如菱形格真皮座椅的通风和功能，这项配置可是顶配62.38万的奔驰E350L都没有的。而且，红旗H9还带有座椅按摩功能，同样是奔驰E级没有的配置。此外，红旗H9身上的BOSE音响和车内香氛系统，都是奔驰E级上的高配车型甚至需要选配才有。配置差异还是非常大的。

动力：奔驰E级没档次，红旗H9更高级

动力方面，红旗H9未来或将搭载2.0L涡轮增压和3.0L机械增压两款发动机，其中2.0T版本是高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米。而3.0T版本则为低功率版本，最大功率272马力，最大扭矩400牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。值得一提的是，红旗H9使用的是纵置后驱布局，还配备了空气悬架，妥妥的高端车配置。

反观奔驰E级，则有些让人难以理解。这么大的一款中大型豪华轿车，居然给配备了一台1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率184马力，最大扭矩280牛·米。

如果你不嫌动力不够，那不好意思，你必须要花到46万多去选择E300L车型，才能得到最大功率258马力，最大扭矩370牛·米的2.0T发动机。如果你还想要更充沛的动力，那你的预算只能提高到60万以上，去买E350L的2.0T+48V轻混的动力系统。

结语：通过简单对比，我猜大家心中已经有答案了。虽然奔驰品牌的确是个百年的豪华品牌，相比红旗肯定是在品牌层面上占据不小优势。但是，看完了做工、用料、配置、动力的差距，你还会觉得奔驰厚道吗？而且，有50多万的预算，未来你很可能可以买到3.0T的红旗H9，相比奔驰E级的2.0T难道不香吗？