众所周知，奇瑞一直以来都是中国车企整车出口量第一！这个记录保持了22年，但2025年，可就不好说了。

最新数据，2025年2月中国各车企整车出口量数据，比亚迪以66652辆排名第一，奇瑞以64176辆居月度出口量第二，这也是奇瑞在22年时间里第一次在单月整车出口数据上被超越。

不过仅仅一个月之后，3月奇瑞又立刻超了回来。3月份奇瑞出口8.64万辆，重回第一宝座，而比亚迪为7.24万辆，排名第三。

较量开始了！比亚迪解决了一个出口的技术性问题——运力！2023年10月，比亚迪订的那8条整车滚装船，如今有6条已经下水了，其中，全球最大滚装船“深圳号”在本月2号正式下水，首航在即，该船一次可运9200台整车。根据海运信息，比亚迪在运出口整车为3万台，这还只是目前的“吞吐量”，随着后续更多船只加入，比亚迪的出口量还会增长。

2025年比亚迪出口量展现了非常强的增长势头，一方面当然是运力的提升，但更重要的是凭借产品力与高效的海外市场开拓实力，比亚迪正在成为一个真正的世界品牌。比亚迪早两年就开始了全面布局海外市场，并在泰国、新加坡、荷兰、巴西等多个市场拿下新能源销冠，就在4月5日比亚迪在瑞士的首家门店正式在苏黎世班霍夫大街金融核心区开门迎客，销售包括海豹、海狮07EV和宋PLUS DM-i的车型，比亚迪正在提速欧洲市场的认知度。

N点评：

话又说回来，比亚迪和奇瑞表面上在竞争出口第一位置，其实大家在整车出口这块是有不少共识的，而往更大的方面去看，其实现在大多数中国车企对于出海这件事，不仅不是在各自为战，其实某种程度上是在抱团作战的，走出去，大家都是中国汽车。

中国汽车成为世界主流的愿景，事实上正在悄然上演，2024年我国汽车出口641万辆，增长率达到23%。今年前2个月，我国汽车出口总量97万辆，增长率17%，增长率远高于行业协会预期的5.8%。事实上，不止于奇瑞和比亚迪，上汽名爵、长安、吉利、小鹏、蔚来等车企也都在积极推动全球化发展。考虑到中国汽车在电动化、智能化实力的领先性，近期备受关注的关税战，或许会影响我国汽车出口的进程，但不会改变这一趋势。

（文：Nice好车 靖航）

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