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国产最热门的三款SUV,哪辆车的综合实力最强?

#老司机聊汽车品牌#

销量最高的国产SUV无疑是以下三辆,这三款车的实力是否与销量排名相同呢?

哈弗H6长安CS75PLUS吉利博越客观来说综合实力的排名就是这样,关于耗油量进行过测试说明,目前也是4N20-2.0T(米勒循环)的四驱H6最低,剩余的博越因使用1.8T且略高所以排名应当最低;那么性能和噪音的排名又是谁领先呢?

极限的麋鹿测试就不讨论了,车身重心过高的SUV车型都没有什么理想的操控,即便是高端选项还不见得比这几款车的失控极限高;但噪音的控制倒是可以达到高水平,即便SUV的风阻系数比较大,但通过符合空气动力学的设计和高标准的隔音(涵盖车窗玻璃)还是可以体现出明显差距的——先看4N20-H6的水平吧。

国产最热门的三款SUV,哪辆车的综合实力最强?

这台发动机的动力储备仅为155kw/325N·m(1500~4000rpm),米勒循环技术实现了节油则必然会降低性能,两者是很难权衡的;扭矩低理论上巡航转速就会高一些,转速高则噪音会大一些,不过这辆车的表现还是不错的,120km/h的车速不超过66分贝。在中端范围内还有些主攻“静谧驾驶舱”的合资轿车在66分贝左右,比如“帕凯雷”等,所以四驱版的价格实际不足15万的哈弗H6也就不能给出差评了。

动力方面也没有令人失望,百公里加速成绩可以突破8.5秒;这对于油耗比较低的米勒循环2.0T-AWD SUV而言,成绩也算是挺不错了。

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长安CS75PLUS有两个版本,在静音控制方面有较大的差距,原因应当与动力差异较大有一定的关系。

1.5T&6AT 66.5分贝左右2.0T&8AT 65.0分贝左右大排量版本的噪音略低于H6,差值悬殊0.5db,对于听觉比较敏感的司机而言还是能感受到的;那么1.5T版本最高可以悬殊1.0db左右,感受自然会更加明显一些。同时CS75PLUS的大排量选项还有另一个优势,那就是没有四驱选项,少了后传部分的随动运转,噪音理论上也能够小一些,只是在「0.5db&AWD」之间做选择的话,似乎还是适时四驱更有吸引力。

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问题:拿2.0T-H6同时对标1.5T和2.0T的CS75PLUS是不是不合理呢?其实这是很合理的,因为4N20的第三代H6的耗油量可以与CS75PLUS-1.5T版本相当,比2.0T版本可以低1.5-2.0L/100km。其次CS75PLUS这辆车的价格定位也偏高一些,小排量自动挡的选项已经要11.49-13.19万,以其中高配的预算或略增加预算则可以选到H6-2.0T的两驱或四驱版。

所以CS75PLUS只能排名第二,当然这也与2.0T版本百公里加速还难以突破10秒有关,这辆车的卖点主要是不错的设计感。

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吉利博越是个挺尴尬的存在,因其老款主力版本是三缸1.5T,这种发动机就可以撇开不谈了;新款用的是四缸1.8T,但手动版是120kw/250N·m的低功率机型,动力差噪音大、比较尴尬;自动版使用的是135kw/300N·m(1750~4000rpm)的高功率选项,动力的提升能带来整体品质的同步提升。

然而噪音标准同样超过了66db,反而是1.5T三缸版略低一些;但是三缸机的机脚胶老化速度比较快,机脚的减振效果变差之后的共振噪音会比较明显,所以整体水平博越确实只能排名第三。

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博越的性能倒是居中,1.8T版本的百公里加速可以突破9.5秒,比CS75PLUS快一些、与1.5T-H6相当……所以博越的整体水平还是一般——最后再了解一下哈弗H6-1.5T版本的水平吧,这台发动机能够实现的是与1.8T博越相当的标准,与CS75PLUS-1.5也相当,高速巡航的噪音强度都在66.5db左,小排量发动机的扭矩基数决定了发动机噪音会略大一点点。

这就是三款车的综合实力差异,你怎么看?

国产最热门的三款SUV,哪辆车的综合实力最强?

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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