零跑汽车或成为今年新势力造车中最大的黑马。
1月27日,零跑科技公布了B轮融资情况,融资金额43亿元,超募逾10亿元。据了解,此次B轮融资将用于支持零跑在产品研发、渠道布局以及品牌推广等方面上的投入。
根据资料显示,自2015年创立以来,零跑科技已完成多轮融资,投资方包括红杉资本、中车资本、上海电气等知名机构。本轮融资,不仅有战略投资方国投创益,浙大九智,涌铧资本等助力,还有零跑科技创始股东大华股份董事长傅利泉和零跑科技创始人、董事长朱江明的增持,也表明两位创始股东对零跑未来发展的信心。同时,值得注意的是,曾斥资70亿元投资蔚来的合肥政府也参与了此次融资。虽然零跑在此次B轮融资公告中并未透露合肥具体的出资额,不过也表示已经与合肥市签订战略合作协议,后续双方计划将展开更多合作。
零跑科技在新势力造车中一直有着“技术极客”的标签,与其他新势力造车的“拿来主义”不同,其一直以来坚持主张核心技术的自研自造,前期在研发上投入了大量的资金。
目前,零跑已经完全具备了在三电系统、智能网联系统和智能驾驶系统等领域的自主研发能力,拥有整套完全自主知识产权的智能驾驶解决方案,突破了“卡脖子”的技术瓶颈。特别值得一提的是,零跑还研发出了国内首款智能车载芯片凌芯01,并已应用于第三款量产车型零跑C11上。
截止到2020年末,零跑已获得及申报在途专利一共1004项,其中发明专利458项。目前零跑正向研发了S、T、C三大平台,成立5年时间已经推出了S01、T03、C11三款车型,后续也将不断丰富产品矩阵。
2020年零跑累计销量11391台,且保持着高速增长态势,2020年12月份单月销量突破3000台。其中,2020年5月份上市的长续航智能纯电小车零跑T03,以高端化、精品化、智能化的越级产品力,树立了A00级细分市场的标杆,单车2020年总销量达到10266台。
而另外一款主力车型——零跑C11,则定位“全球实力中场”SUV,致力于打造成为新能源汽车15-20万级的纯电标杆产品。凭借领先同级的产品力以及阶梯式的预售政策,2021年1月1日开启预售至今订单量已突破2000台,有着同级爆款的潜质。
写在最后:
进入2021年,中国的新能源汽车发展正进入井喷前夜。我们看到,零跑基于务实的资金使用逻辑和较高的资金利用率,最大程度的将钱花在刀刃上,不断增加技术研发投入,这对于新势力造车来说是非常难得的。如今,经过技术积淀的零跑,不论其技术研发实力还是已经上市车型的产品力都处在了行业领跑的状态,相信随着新能源汽车市场的逐渐成熟和发展,零跑汽车或将成为继蔚来、理想、小鹏之后新能源汽车领域最大的黑马。