本周要闻:
2020年,汽车行业正处于百年一遇的大变革中。
特斯拉的总市值超过丰田登上全球汽车厂商榜首,成为这场大变革的引领者。中国的新能源车企业比亚迪、蔚来、理想和小鹏的股价和市值也在持续大涨。
这背后,不论是电动汽车被过度炒作,还是全球能源结构的加速变革,今年的汽车行业都可以用“疯狂”来形容。
2021年伊始,特斯拉又引爆了一枚“重磅炸弹”... ...
5分钟,快速了解一周新车!
1、新款克尔维特C8设计曝光
日前,从外媒获得2021款科尔维特C8官图,并公布了部分内部设计照片。
外观方面,新车前脸可以看到熟悉的双元素大灯,车头盖板两侧使用更加夸张的下凹式导气槽,线条也更加凌厉。底部保险杠与进气格栅融为一体,下铲板设计同样更加激进。
车身侧面,经典折痕式水平腰线以及双五辐大尺寸轮圈,并在后翼子板处增加了进气口,让这款车有着极强的运动气息。
尾部尾翼中间被隔成三段,下方尾灯采用“L”形灯带,熏黑保险杠两侧为双边共四出矩形排气尾喉。
值得一提的是,2021款科尔维特C8提供两种新的金属车漆,颜色会根据照明和视角而变化。
2、蔚来将发布首款纯电轿车
近日,蔚来官方宣布将于1月9日举行2021 NIO Day,届时将正式发布首款轿车产品 - ET、全新150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台以及第二代换电站,而其中最引人瞩目的还必属这款“ET”轿车。
新车整体外观保持了蔚来家族式X-Bar设计语言,扁平且修长的车身线条与ES6有些相似。
新车内饰改动比较大,新车取消以往中央竖屏的设计,改为一体式横屏布局,同时其中央屏幕显示高度较两侧都略高一些,让整体呈现出不规则样式,以区别常规屏幕所带来的中庸感。
此外,蔚来ET还成为首个搭载150kWh NCM811镍钴锰电池包的车型。相较于100kWh NCM811镍钴锰电池包提升了50%,同时得益于超高的能量密度(预计150kWh或为258wh/kg),让其在保证电池包体积不变的情况下,依然提升了电池容量。
续航表现方面,目前100kWh电池已经让ES6获得610km的续航表现,而作为风阻系数更低的轿车蔚来ET,其续航或将超过900km(NEDC标准),加上换电,能很大程度上缓解无充电桩车主们的焦虑。
根据官方透露,蔚来ET竞争对手仅锁定特斯拉Model S,定位高于小鹏P7和比亚迪汉。
3、苹果新车最快明年发布
早在2020年12月,有台湾媒体从苹果供应链处获得消息,苹果将会在2021年9月的秋季发布会发布酝酿已久的新能源车。虽然苹果一直没推出过整车产品,但它已经通过其他产品涉足了汽车产业。
2013年,苹果宣布iOS in the Car计划,也就是CarPlay的前身。
2014年,苹果启动“泰坦”自动驾驶项目。
2017年,苹果宣布和博世合作无人驾驶汽车技术。
2020年12月,有消息称苹果将在美国建汽车生产线,准备制造Apple Car。
打造一台智能电动车,除了三电以外,数字化、自动驾驶是关键,对于苹果而言,数字化是自带基因,而自动驾驶部分,苹果已提前布局,目前Waymo系统集成负责人和汽车硬件工程师负责人都在苹果就职。另外,还有消息显示苹果正希望和台积电合作,以代工自己的自动驾驶芯片。
作为全球市值最高的科技公司,苹果入局造车的话肯定会再次掀起一场风腥血雨,每年都喊着狼来了,这回把老虎也引来了。
4、国产奔驰E插电版续航翻倍
近日,网上曝光了一组北京奔驰改款E级插电混动实拍图,新车外观采用了燃油版车型的设计语言,整体风格更加年轻。
新车前脸保留了星辉进气格栅+大标/立标两种设计风格可选,尾部配有充电接口,尾灯组进行了重新设计,更改为横置布局且造型更为狭长,整体辨识度更高。
动力方面,新车搭载2.0T涡轮增压发动机配合电动机+三元锂电池组成的混动系统,发动机最大功率为155kW,电机最大功率为60kW。在纯电模式下续航里程达120km,相比现款车型(50km)提升140%,短距离通勤成本进一步降低。
预计改款E级插电混动最快将于明年中旬上市。
5、宝马的新能源车“小目标”
据外媒报道,宝马首席执行官奥利弗齐普策在接受采访时透露,宝马正加大电动汽车的生产,预计2021年~2023年期间,宝马比原计划多生产25万辆电动车。以目前电动车的发展趋势看,每周起码新增15000个私桩和1300个公共桩才能满足需求。
在电池布局方面,2019年宝马与赣锋锂业签订锂供应合同,在2020~2024年期间为宝马提供价值42亿人民币的氢氧化锂(三元锂电原料)。此外,到2025年公司将会投入超过300亿欧元用于多种驱动技术的研发。
按照规划,到2023年宝马集团新能源产品线将拓展至25款,其中一半为纯电车。预计到2023年新能源车占宝马所销售汽车的20%,目前该比例为8%。
6、福特首批纯电SUV交付挪威
近日,海外媒体透露福特Mustang Mach-E车型已运抵挪威,并发布了几张实拍图。
新车起售价为42,895美元(约合人民币27.5万元),售价最高的是GT车型,价格为60,500美元(约合人民币39.5万元)。
作为福特首款跨界纯电SUV,Mustang Mach-E已在2020年9月的北京车展上正式发布。新车配备了大容量锂离子电池组,长续航后驱版最大续航里程可达600公里。
此外,新车支持快速充电,仅需10分钟即可拥有长达93公里的续航里程。
7、Jeep全新小型SUV曝光
近日,据外媒报道Jeep制造商菲亚特克莱斯勒汽车公司宣布将推出一款纯电动力的全新小型SUV。新车型或将被命名为A-UV,将基于PSA集团全新的e-CMP平台打造。
新车将于2022年下半年开始生产,预计将搭载一台99kW的电动机和容量为50kWh的锂离子电池,续航里程最大能达到350公里。
上市后,A-UV将有可能将取代Jeep自由侠的位置。与此同时,采用该平台的还有菲亚特500XL和阿尔法·罗密欧Tonale,预计这些车型将在Jeep新车推出之后随之亮相。
8、全新普拉多换涡轮引擎
近日,海外媒体曝光了丰田全新一代普拉多车型最新消息,新车计划在2022年内正式发布,并有望在同年率先在海外市场开售。
据悉,新车将基于丰田旗下TNGA-F平台所打造,动力上或将搭载品牌旗下混合动力系统,传动系统匹配E-CVT变速箱,部分车型还将提供智能电控四驱系统。
此外,新车后期还有望陆续推出涡轮增压以及柴油版车型供消费者选购,或将取代现款大排量自然吸气发动机车型。
9、二手车载电池回收再利用
近日,日本的伊藤忠商事株式会社等将采购比亚迪回收的二手车载电池,改装成大型蓄电池,最早2021年度向欧美和亚洲的工厂等销售。
具体计划为:首先比亚迪从中国各地的汽车专卖店等回收比亚迪的巴士和出租车等搭载的自产电池,向中国蓄电池再利用初创企业深圳市普兰德储能技术(Shenzhen Pandpower)供货。之后,伊藤忠将收购普兰德完成性能检测的产品,改装成大型蓄电池。
日本在能源回收一直走在技术前沿,伊藤忠开发的技术可以把约160块车载电池相互连接,装入20英尺专用集装箱组成蓄电池。组建完成的蓄电池总容量约为1000kWh,可满足100个家庭1天所需的电力,其系统的成本将比新建的工业部门低至少20%-30.5%。
中国占全球纯电动汽车销量的5成,今后二手电池将会出现激增,在电池再利用市场上,预计中国的电池回收相关企业和技术将会不断提高。
10、Model Y订单破10万
新年第一天,特斯拉宣布:国产中型SUV Model Y以及全新Model 3正式发售,这是特斯拉首次在中国开始销售“SEXY”组合全线产品。
其中,Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币,此前预售价为48.8万元人民币,下调14.81万元;Performance高性能版起售价为36.99万元人民币,此前为53.5万元人民币,下调16.51万元。
在国产Model Y发布后,特斯拉中国官网的访问量激增,导致网站无法刷新。在新车公布后的10小时内,订单数量就飙升至逾10万辆!
对电池材料行业的影响:
特斯拉前期已选定LG化学为国产Model Y独家电池供应商,使用的是LG化学的三元锂电池(镍锰钴酸锂三元正极材料电池)。
作为行业风向标,特斯拉正在引领正极材料高镍化进程,未来十年镍将是最有前途的电池金属。电池用镍增量成为主力,预计2030年电池用镍占比预计由3%大幅提升至37%。
据容百科技预测,2025、2030年全球高镍需求有望分别达到约125、360万吨,分别占正极种类比例45%、57%,未来10年CAGR(复合年均增长率)高达39%。
感叹:本来以为你是BBA,没想到却是丰田!
每周通过对汽车行业发生的重要事件进行筛选整理,提炼出十个最值得关注的事件推送给大家。
(图片及素材源自网络收集)