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长城净利润腰斩52.35%,2018年主攻SUV和新能源汽车

长城净利润腰斩52.35%,2018年主攻SUV和新能源汽车

蓝鲸汽车频道3月27日讯,近日,长城汽车公布的2017年年报告显示,2017年实现总营收达1011.69亿元,同比增加2.59%;归属于上市公司股东的净利润约50.27亿元,同比减少52.35%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比减少58.49%,约为42.98亿元。

蓝鲸汽车频道3月27日讯,近日,长城汽车公布的2017年年报告显示,2017年实现总营收达1011.69亿元,同比增加2.59%;归属于上市公司股东的净利润约50.27亿元,同比减少52.35%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比减少58.49%,约为42.98亿元。

长城净利润腰斩52.35%,2018年主攻SUV和新能源汽车

针对2017年度净利润“腰斩”,长城汽车表示有三方面原因,第一,因为2017年通过购车摇红包等活动让利客户,对现有产品进行促销,影响到收入及毛利率水平;第二,通过网络、电视、户外类等媒体进行的广告宣传费用增幅较大;第三,为持续提升SUV产品的竞争力,长城汽车加大了新产品的研发投入,致使研发经费增加。

长城净利润腰斩52.35%,2018年主攻SUV和新能源汽车

对于上述三点原因,长城汽车财报显示的上述三项费用累计超过75亿元,与2月24日公布的业绩预报情况相符。

值得关注的是,对于销量和整体业绩未达预期,长城汽车曾于2月24日发布消息称,长城汽车董事长魏建军及总裁王凤英主动承担管理责任,魏建军自罚年薪300万元,王凤英自罚年薪200万元;此次的自罚金额分别相当于两人年薪的52%和36%。

根据公开数据显示,2017年,长城汽车轿车车型累计销量仅1.2万辆,同比降幅高达61%。而就整体销量来看,长城汽车同期销量为107万辆,虽再度突破百万辆大关,但同比出现0.4%下滑,仅完成全年销量目标的85.6%,与2017年初定下的125万辆销量目标相差18万辆,

就具体品牌来看,哈弗品牌方面,2017年的销量为85.2万辆,同比下降9.2%;其中,哈弗H1销量为1.9万辆,同比下降72.9%;哈弗H5销量为1.6万辆,同比下降29.9%;哈弗H7也在WEY品牌上市后,月销量下滑至3000辆以下。其中,长城汽车的“销量王”哈弗H6也出现12.7%的同比下滑,全年销量为50.6万辆。

WEY品牌方面,2017年的销量为8.6万辆,旗下VV7和VV5两款车型月销量均过万辆,同样,WEY品牌的销量似乎同样未达预期。

长城汽车在2016年曾表示,预计2017年的长城销量为125万辆,目前尚未达到100万辆。对于2018年的销量,长城汽车表示,销量目标为116万辆。

对于2018年的战略聚焦时,长城汽车表示,仍聚焦 SUV 品类,以新能源、智能化为主攻方向,逐步掌握新能源整车系统集成等核心技术,同时计划投资 300 亿元人民币,用于新能源汽车、智能汽车以及关键零部件的研究开发;此外,还将布局电动化、网联化、智能化和共享化的智慧出行综合解决方案,做移动出行的服务商。

在渠道发展方面,长城汽车表示,会布局积极布局海外市场,逐步拓展公司在重点区域市场的生产、销售布局。此外,其官方透露,首款PHEV产品P8及全新纯电动轿车将于2018年陆续上市。