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新款XT6配置大升级,一口价34.99万起,能火?

今年以来,不少品牌都玩起了“限时一口价”模式,就连豪华阵营的凯迪拉克,最近也急眼了。这不,在2024广州车展迎来中期改款车型上市的——2025款XT6,就针对新推出的3款配置车型,开启了限时一口价模式。

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据悉,2025款XT6可选的3款车型,厂商指导价分别为44.99万元、46.99万元和50.99万元,最终限时一口价则分别降至34.99万元、36.99万元和40.99万元,即每款车型均官降10万元。那么问题也来了,官降10万的2025款凯迪拉克XT6,值得入手吗?

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其实,开启限时一口价模式的2025款XT6,最终成交价和老款XT6能谈下来的优惠,基本没啥差别。所以,要说新车性价比多么多么高,个人觉得并不至于,毕竟在以前,凯迪拉克XT6终端裸车价,差不多也就这价格。

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我还注意到,2025款XT6的购车门槛,实则变得更高了,因为新车入门车型指导价已经来到44.99万,但2022款XT6入门指导价则在41.27万,按照优惠10万来看,门槛就31万多。再一个,比起老款XT6,作为中期改款的2025款XT6,整车设计基本没有变化,至少80%的朋友都不会知道这是新款。

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特别是2025款XT6内饰设计,本以为它会像新XT5、新CT6那样,换上更豪华也更科技感的曲面屏,然而现实却是,2025款XT6依然延续了老款XT6内饰设计,至少放在2024年的今天来看,这套内饰早已经跟不上时代。当然,凯迪拉克这套内饰设计,体验感还是不错的,对喜欢有按键、不喜欢全屏内饰的消费者来说,用着也更顺手。

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另外,2025款XT6在配置层面也有明显升级,首当其冲便是2025款车系全员配备2+2+2式6座布局,取消了老款车型的7座布局。

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此外,2025款XT6还将L2级辅助驾驶系统、20英寸轮毂、矩阵式LED大灯这些功能,也给到标配;包括方向盘电动调节/加热/记忆、真皮座椅、前排加热/通风、14扬BOSE音响等一系列配置,也一并给到标配。

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如果上到这台六座四驱尊贵行政黑标版,在二排座还将升级加热/通风/按摩、悬架软硬调节等配置,商务接待也好、家用出行也罢,都不缺品质感。

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加之,2025款XT6全系均采用6座布局,二排座全员开启“独立时代”,乘坐舒适性本就更出彩;在不使用第三排座时,还可将其放倒,用于拓展二排腿部空间和后备厢装载能力,用车体验感无疑会更上一层楼。

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至于2025款XT6行驶系统,这次也和新车设计一样,主打延续老款。动力上,2025款XT6依然是2.0T发动机+48V轻混+9AT变速箱组合,发动机最大动力输出237Ps/350N·m,0-100km/h加速时间为8.8s。底盘方面,2025款XT6均为前置四驱驱动方式,悬架采用了前麦弗逊+后五连杆架构,底盘舒适性不用担心。

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编辑点评:

尽管中期改款的凯迪拉克XT6升级了不少配置,但放在30-40万SUV阵营来看,其竞争力依然有些不够;包括限时一口价的价格诚意,也差点意思。

尤其当消费者以家用维度出发,并将售价30-40万的新能源SUV纳入选择范围,2025款XT6成为首选或优选的几率应该很低。且理想、问界这些新势力品牌,该价位都有能打的产品,销量还都比凯迪拉克XT6可观;在研究6座SUV或家用这件事上,理想L系论话语权、论体验感,对凯迪拉克XT6更是降维打击。我对2025款XT6是否值得入手这件事,同样持观望意见。