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捷途山海L7和宋PLUS,谁是更值得购买的插混SUV?

如果你手握十多万的预算,准备于近期在市场上选择一台插混SUV,不知道有多少人会把目光锁定在宋PLUS DM-i和捷途山海L7之上呢?那么它俩到底谁才是更值得购买的一台车型,今天这篇文章,咱们就来好好盘一盘这点。如果你对此也感到好奇的话,那么这篇文章你可要好好阅读了哦。

捷途山海L7和宋PLUS,谁是更值得购买的插混SUV?
捷途山海L7和宋PLUS,谁是更值得购买的插混SUV?

老规矩,先来简单说说两台车的外观。捷途山海L7有着4749/1900/1720mm的三围以及2745mm的轴距,块头看起来还是相对比较有分量感的,毕竟是一台七座车嘛。在设计层面,它采用了山海共生美学设计,整台车看上去高级感和简约感都不错,尾部的这根贯穿式环抱尾灯算是一个比较有辨识度的设计了,由于采用了点阵式的内部灯组结构,所以从视觉观感上来说,我甚至觉得它还有那么一丢丢“战斗”的感觉。

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相比之下,宋PLUS DM-i的外观则呈现出来另一种感觉。虽然名字还是叫宋,但是终于没有用王朝网的家族设计啦,已经融入海洋网的设计元素,就比如这个无边界格栅以及海豹同款大灯,相比老款车型是不是相对年轻化了一些呢?尺寸方面,它的三围尺寸则为4775/1890/1670mm,轴距则为2765mm,块头体量和捷途山海L7差不多。

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内饰方面,捷途山海L7的内饰整体设计思路非常“新能源”,是一种比较简约的风格。双12.3英寸的联屏、大量被取消的实体按键,整体呈现出来的座舱质感是相对比较简约的,不过话说回来,简约归简约,但该堆的料,该有的配置,它可一个都没有少,就比如这张云朵座椅,由于座垫长度足够长,加上内部的填充海绵也非常软,所以坐在这张座椅之上真的有一种很放松的感觉。当然,只要你再稍微看下它的配置表,你还能发现像SONY音响、两用冰箱这些能提升用车体验的配置,在这台捷途山海L7身上统统也都给你配备到位了,有一说一,在这些配置的加持下,用起车来无论是舒适度还是实用性都相当不错。

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而宋PLUS DM-i的内饰则是另一种风格了,尽管它的确是一台新能源车,但是内饰设计却很燃油车的味道,非常多的实体按键,设计元素也比较多,不是十分简约的类型,不过像那些从燃油车过渡而来的车主,应该能轻松适应这一套内饰。座椅的话也算柔软,不过腰部的支撑我希望更足一点,坐起来会更轻松一些。其他配置层面和捷途山海L7差不多,但如果你非常在意冰箱这一样配置,比较遗憾的是,冰箱在这台宋PLUS DM-i的身上是缺失的。

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来到座椅布局和空间方面,就到了捷途山海L7的主场了,除了常规的2+3式五座以外,它还有2+3+2式的七座布局可选,要知道,这可是一台起售价十三万不到的车型,能给你提供七座可选,光看这一点,它还是很给力的吧?要知道七座车型的二排空间也还挺不错的,所以说对于那些有七座刚需的家庭而言,如果你想花更低的成本满足全家人的出行需求,那么我觉得捷途山海L7就非常适合你啦。

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虽然说宋PLUS DM-i全系都是五座,并没有七座可选,但不得不说,得益于2765mm的轴距,它的二排空间还算得上是比较宽裕的类型。

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再来说说动力性能部分,先看捷途山海L7,在技术上它采用的是第五代奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统技术,发动机部分搭载的是1.5TD “中国心”十佳发动机,最大功率可以达到115kW,驱动电机的最大功率则高达199kW,实际体验下来油门非常跟脚,随踩随有,哪怕在馈电的状态下也没有太多乏力的感觉,有一说一,大部分同级别车型都还在用1.5L自然吸气发动机的时候,它能给你一台1.5T涡轮增压发动机,这一点还是相当厚道的。再加上传动部分搭载的是奇瑞鲲鹏2DHT混动专用变速箱,由于变速箱存在高低两个挡位,所以它确保车辆避免产生失速的现象,也能让行车安全更上一个台阶。

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再来看宋PLUS DM-i,它的搭载了比亚迪自家的DM-i插电式混合动力系统。在发动机方面,它选择的是1.5L自然吸气发动机,最大功率74kW,峰值扭矩126N·m,电动机方面则是一台160kW/260N·m的驱动电机,再加上E-CVT无级变速箱,整体的动力在电量充足的情况下还算不错,可一旦进入到馈电状态下,我认为它的动力就会被捷途山海L7所拉开差距,加速就会显得有些疲软和乏力,不过毕竟是一台自吸的发动机,我想这也是情理之中的。

怎么样,文章看到这里,现在你能选出哪台更适合你的车子了吗?有一说一,宋PLUS的确是一台这个价位里的代表车型,尤其是仅针对于家用,我觉得它的表现还是相当不错了。而捷途山海L7相对来说在家用的基础上,还能做得再均衡一些,就比如舒适性配置和操控性能等等,如果你还是一位有七座刚需的同学,那么显然它更能符合你的需求。你们会怎么选?评论区里留言告诉我吧!