要说当前国内热度相当高的新能源车，华为系必然名列前茅。近日，由华为与奇瑞强强联合打造的智界新S7正式上市，新车使用华为全栈智能汽车解决方案打造，并采用了全新平台生产。在不久前针对智驾部分升级后，此次的整车全面提升，再次勾起了人们浓厚的兴趣，尤其是动力以及底盘驾控等方面亮点颇丰，无论是硬件还是调校层面似乎都有着值得玩味的升级。那么，这款主打智能与操控的智界新S7到底实力如何呢？

颜值更新，重视年轻化与个性表达

智界新S7采用了鸿蒙智行全新的家族化设计，遵循华为“极致，纯净，简约”的美学原则。前脸高度整合All-in-One融合设计，更具家族化辨识度。贯穿式的日行灯带，极具未来科技感。车身侧面，智界新S7 采用 OneBox 全新车身比例，带来了一体式的车身结构、流体黄金曲面和仅有0.203Cd的超低风阻。极简范儿的车身，轮廓曲线浑然一体，也让整车视觉上更加修长，实现美学、空间与风阻效能的最优解。

此外，智界新S7四驱版车型还可以选装运动套件，包含赛车级碳纤维尾翼、前运动包围，后扩散器及侧裙，进一步提升个性化和驾控体验。同时，全新升级19英寸星芒低风阻轮毂和20英寸双五辐低风阻轮毂，并提供21英寸运动锻造轮毂，进一步增强整车运动感。四驱版车型的运动套件和车身特有黑色车标等元素，也能够进一步迸发性能活力。

智界新S7全系共七款车身颜色，满足了年轻用户对个性的更高追求。此前在智界R7上饱受好评的幻影紫等都出现在了智界新S7上，此外还有独占的新颜色碧波青。在外观配色上，智界新S7无一不彰显着对纯粹美学的至高追求，给予年轻消费群体更丰富、更精致的选择。

高品质、大空间，打造豪华舒适座舱

座舱部分，智界新S7同样升级了一体色设计，提供雀羽红、白沙杏和月影灰3款配色。全系配备丝云座椅，材质方面大量采用了Nappa纹素皮包裹，质感细腻。另外，MAX和Ultra版本在顶棚上还采用了超纤麂皮绒，进一步提升了车辆内部的豪华感。

尺寸方面，智界新S7的轴距达到2950mm，长宽高则分别为4971/1963/1461mm。可观的车身尺寸以及更合理的机械布局，舱内X向空间可用率达到88%，后排拥有近1米的超大腿部空间，也让智界新S7具备领航主驾、尊享女王空间副驾和智享大空间后排的三分区设计的融合座舱，最大限度地兼顾驾驶乐趣与舒享体验。

在提升舒适度这方面，智界新S7车顶采用全新一体化穹顶设计，搭载双层镀银隔热玻璃。同时，后门车窗和后三角窗升级为隐私玻璃，在阻隔紫外线的同时为后排乘客提供更私密的乘车空间。

在看不见的地方，智界新S7全车采用100多项车身风噪控制技术，车身和底盘的多级隔振设计，以及全系标配静音轮胎，能够进一步抑制路噪、风躁，平稳静谧的乘坐感受，将豪华与舒适完美融合。

软、硬件黑科技结合，满血途灵底盘加持，舒适运动兼备

先进的动力平台是智界新S7最大的亮点，搭载全新一代HUAWEI Drive ONE 800V碳化硅高压动力平台，拥有业界领先的22000rpm转速，实现了零百3.3秒的极致动力性能。再加上华为自研的智能油冷2.0技术，即使在高温或极端条件下，依然能保证动力输出的稳定。与传统高功率电动车相比，智界新S7长时间高负荷驾驶下的表现更为优异，充分满足了消费者对性能和安全性的双重需求。

智界新S7采用满血途灵智能底盘，能够把感知硬件当做眼睛，算法和算力当作大脑，将智能控制与机械调校完美结合。前后轴荷比达到极致平衡的50:50，83.1km/h 麋鹿测试成绩就宣告着驾控方面不俗实力。悬架方面采用了前双叉臂+后五连杆，并且带有CDC可变阻尼减振器、空气悬架等，可实现4档车身高度可调。

优秀的悬架表现让智界新S7在急加速和急转弯等车辆动态极限的工况下可以实现更稳定的驾驶感受，让车轮过弯时阻力更小操控更精准。并且，智界新S7实现了仅5.7米的最小转弯半径，日常通勤更加灵活。

舒适模式下，智界新S7的底盘表现能够有一定的漂浮隔绝感，完美过滤掉路面起伏，更加平稳的乘车感受让乘客不会晕车。激烈驾驶时，这套悬架带来的表现紧致且不松散，弯中悬架能够很好地拉住车身以减小侧倾，没有多余晃动，同时调校风格整体偏稳定，后轴支撑充足，过弯极限更高，带来“车被吸在地上”的驾驶感受，稳定感十足。

此外，智界新S7所配备的空悬还能够支持底盘高度随速度调节，根据不同的路况实时调整，进一步增加驾乘舒适性。

能耗低续航长，终结续航焦虑

智界新S7采用HUAWEI“巨鲸”800V高压电池平台，带来最高 855km 超长纯电续航，进一步增强消费者长途行驶的信心。同时，动力域全栈高压，还能做到极速快充，实现最快15分钟补能430km，充电 15分钟即可完成30%-80%的补能，达成了相当优秀的补能效率水平。

智能强项，完美呈现

全面领先的智驾体验是智界新S7的核心竞争力，凭借鸿蒙智行全栈自研的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，全面覆盖高速、城区和泊车三大场景 ，确保全场景打通的智能驾驶体验。通过优秀的算法，智界新S7在复杂城市中适应能力更强。相较于市面上绝大多数智驾系统，HUAWEI ADS 3.0在自动驾驶功能上绝对是更为全面的存在，做到全天候守护出行安全。端到端的技术架构，使系统从感知到决策完美协作，结合云端AI训练持续优化系统性能，智界新S7给消费者带来持续领先的出行体验。

智能座舱层面，智界新S7采用车机天花板HarmonyOS 4 智能座舱，丝滑的操作感受是其他车机无法比拟的。小艺大模型融合视觉、语音、车控等多模态信息并联动第三方平台，跨设备互联实现手机应用上车，导航、音乐、视频无缝流转，给消费者提供了极致的便利性用车感受。

写在最后

电气化、高配置、软件算法，几乎构成了新能源时代，中国品牌们挑战传统豪强的产品力三角。更强的软件算法，与更为精进的硬件配备，为用车增加了无限可能。华为与奇瑞的合作是自主品牌的一次大胆尝试，而智界新S7凭借全新升级后的产品实力，带来了更为极致的用车体验，完美地展现了国产新能源汽车的产品实力新高度。除了高颜值，以及出色的舒适性，还在自身强项智能化方面建立了显著优势，符合年轻人对座驾好看、好开、好用的需求，绝对称得上“20万级最强智慧轿车”。并且，核心产品力部分除了动力、续航优势，在足够硬核的底盘、驾控层面智界新S7毫无疑问能够做到真正遥遥领先。