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相同的发音是热爱,全新的字母是期待

为了更好地实现全面向电动化转型的承诺,奥迪打造了一个新品牌,以AUDI英文字母作为品牌的logo。虽然发音相同,但它不仅是奥迪基因与中国创新的一次里程碑,同时也将更加聚焦智能电动车领域。同时,基于全新平台——智能数字平台(Advanced Digitized Platform)打造的首款产品AUDI E概念车便是这个品牌带来的首款力作。

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虽然叫概念车,但AUDI E的设计已经非常接近量产状态,官方也表示它将会在2025年量产。800V平台,搭载双电机,综合输出功率570千瓦,同时还配备了电动quattro四驱系统,零百加速做到了3.6秒,CLTC工况下的续航里程可达700公里,快充10分钟即可增加370公里,并且支持高阶智驾。如果从以上这些数据来看,AUDI E概念车确实达到了如今这个时代中,主流高端豪华电动车的标准。

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以上这些只是AUDI E概念车的一些核心数据信息,但相信新品牌AUDI想通过它表达的远不于此。有人说豪华品牌之所以是豪华品牌,是因为他们有着百年的底蕴与文化,更因为他们有着很多先进的技术,这两种理解其实都对,传统豪华品牌并不是玩不转时下的新科技,更不是看不懂市场的瞬息万变,而是在下一盘大棋。

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AUDI E概念车的设计主要由奥迪在德国英戈尔施塔特的设计总部完成,融合了奥迪对数字化和智能化时代前沿趋势的思考。所以它整体看上去,很像是一款猎装车,长宽高分别是长4,870毫米,宽1,990毫米,高1,460毫米,轴距2,950毫米,定位于B级纯电动Sportback。除了Sportback这个熟悉的词汇之外,设计师也表示在它身上其实借鉴了很多经典奥迪车型的元素,就比如奥迪TT、奥迪RSQ和RS6等。所以,AUDI E概念车上不仅有着动感协调的车身比例,同时也有着如今很多新势力不可比拟的豪华DNA。

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这其实便是豪华品牌与其它品牌的最大区别,简单来说你不仅要能创新,更要有传承。经典之上再创新虽然不一定就会成就新的伟大,但凭空出现的惊艳,先要经历成为经典的过程,才谈的上是变革。你可以在AUDI E概念车上看到圆形轮拱替代目前的quttro翼子板设计,更可以看到曾经经典的前进气格栅变成了全新的样式,同时对于空气动力学也有着新时代的诠释,镂空式前扰流板、尾翼和气帘无缝集成于外观设计之中,当然作为人们最津津乐道的关注点,灯光同样在AUDI E概念车身上有着全新的尝试。

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位置灯在未启用时仿佛隐匿于无形,但是可以透过表面发出迷人的光芒。而位置灯开启时,则会形成奥迪环形灯面(AUDI Light Frame)效果,成为概念车醒目的灯光标识。灯环的设计迷人而温暖,同时具备科技触感。同时,AUDI E概念车还提供了一系列不同的灯光动态效果,并可以随时自由切换,以满足不同用户的喜好。为了突出极简的外观设计,AUDI E概念车的主灯及功能模块均被集成在一个黑色的环形结构中,变得极其轻盈纤巧,虽然整体造型简约,尺寸不大,但该有的功能却一应俱全。尾灯的造型,同样非常大胆,大尺寸的环形灯带中,集合了品牌logo与可以实现动态效果的发光灯组,无数个点状造型,也在毫不掩饰地表达着它对于数字化的崇拜。

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当然,数字化智能化固然是这个时代非常重要的关键,但配置与科技的运用更多地是体现出一个产品的性价值,而非豪华性。就比如AUDI E概念车的内部通过对中国传统美学的借鉴,让内饰有着不同材料和形状的组合,整体座舱的层次分明,甚至还带有一丝儒雅的东方气质。车门的三维板条设计中,采用实木材料,这个目前业内首创的灵感来源于现代建筑的设计,氛围灯也被巧妙地藏在了条纹里,配合自然光的照射,让车内氛围实现了自然与科技之间的巧妙融合。

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方向盘与座椅头枕位置的字母logo可以点亮,中控台提供可容纳两部手机的开放式储物空间,前排座椅的造型兼顾舒适与动感,后排则采用独立式设计,以方便折叠来扩展车内的储物空间。贯穿前排的悬浮式全景显示屏,有着很直观地的表达方式,并在两侧与数字后视镜实现了无缝融合,实现了一种被环抱的视觉效果。

在屏幕里搭载的是AUDI OS操作系统,它通过数字虚拟与真实物理反馈,达到了一种全新的人车交互方式。比如所有的关键信息会处在顶层菜单,不需要频繁翻阅就能方便查看,更可以对桌面进行自定义。在屏幕的正下方,是AUDI Assistant智能助手,以可爱的“圆形”虚拟形象的方式出现,除了可以通过语音或触控来操作功能之外,它还有着人文化的体现。

我们可以让它内敛安静,也可以活泼外向,用户可以用手勾画心形,来表示喜欢它的回答,让人与车之间的情感互动,更加具象化。在AUDI Assistant下方,是AUDI Control触控条,它的作用像是之前车机的实体控制区域,只不过如今我们可以通过触控的方式,来进行翻阅或交互。

有趣的是,AUDI E概念车的科技并不会营造出喧宾夺主的气势,细腻的材质和一看就很走心的设计细节既表达了高价值的环保态度,同时也践行了人本设计的理念,毕竟科技再强,是车厉害,能成为未来其量产车的车主,那才是你厉害。

来到另一个层面,车辆本身能否具有竞争力,很大程度上取决于它背后的平台是否先进,先进的架构也可以给产品提供更多的新功能,所以我们可以看到AUDI E概念车背后的全新平台——智能数字平台(Advanced Digitized Platform),这不光让它拥有了大功率的前后双电机,更是有着100度电池,同时在电动quattro全时四驱系统的加持下,总输出功率达570千瓦,

零至百公里加速3.6秒。而空悬、CDC与后轮转向更是一次性配齐。

仅通过这些配置来看,AUDI E概念车的量产版,实际开起来也一定是“德味”十足。作为智能网联时代的产品,AUDI E概念车针对行驶与泊车场景,分别搭载高级智能驾驶辅助系统,能够覆盖城市与高速,还具备远程操控和自学习能力,给用户带来了更多的便利。

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与中国携手共创,为中国而生,在中国生产,AUDI E概念车身上,既又百年奥迪的经典基因,更有中国制造的精神内核,更有其他新势力品牌不可比拟的豪华基因。使用字母Logo,看似是一次外观上的改动,但其实也暗示着其想要正式打开局面的决心。