一山还有一山高,一界还有一界贵。
鸿蒙智行的最后一界——尊界,终于来了。5480mm的车长、3370mm的轴距,确实很大,纵横星瀚大灯也确实很亮,但预计价格100-150万元,不能只是说贵,而是尊(真)贵。
从车身尺寸到价格,尊界S800很明显就是瞄着豪华D级车去的。同样花100万,不去买S级、7系而投向尊界的怀抱,我能想到的理由,就是华为这招牌的含金量,有华为就等于高端和面子,但除此之外,S800还可能有什么绝活,能让BBA车主转投阵营?(以下功能或配置均为猜测,一切以官方最终公布信息为准)
别了,专职司机
没当过奔驰S级的车主,总见过跑在路上的S级吧,这些豪华D级车动辄5米长,宽度普遍接近两米,坐的人是舒服了,但开的人可不好受,不少老板都会请专门司机来开。假如买了S800,可能连司机都不用请,毕竟这是一辆以L3级智能驾驶的基础来打造的车,硬件上有充足冗余,除了头顶的激光雷达,还有环绕全车包括车后方的摄像头和毫米波雷达,个人猜测,不排除还有夜视成像、V2L超视距感知等功能。
所以日常通勤,可以放心交给S800了,这是在L3级能落地的前提下,还有泊车也无需自己动手,甚至S800可能会自动学习车主的驾驶习惯和路线,进而反哺到辅助驾驶体验当中,开起来更像你自己在开。毕竟最新的ADS 3.2已经实现了自动过闸机、车位到车位的导航辅助。
当然了,如果老板想自己开,也能充分利用S800的超机动性,我们猜测它不仅有超大的前轮转角,还有后轮随动转向来帮助拐弯,让5米多的车长开起来像4米级的,而且像现在最流行的蟹行、原地调头,也可以通过悬架和电机扭矩的精准控制来实现。甚至大胆一点想,后桥说不定还布置双电机,通过电机的矢量控制来玩出更多花样。
(华为三合一电驱动系统)
同时有了AI技术的加持,S800可能给你配一个“专属秘书”,当然了,是虚拟的数字人,但也是传统BBA难以短时间追赶的。比如利用语言大模型能力,当你在去公司的路上,“秘书小艺”会提醒你几点要跟谁开会,又或者通过华为全家桶的协同能力,在你回家停好车之前,自动把家里的空调、灯光调整到合适状态,就连电视都帮你自动打开,还调到你喜欢看的频道,这种量身订造的服务,哪个老板能拒绝?
(华为智慧助手 小艺)
隐私是老板们最重要的财富
现在手机不仅藏着银行卡密码,还有你的人脸信息,在汽车越来越数字化、越来越向智能手机靠拢的时代,数据安全的重要性就不言而喻了。尊界S800估计也有自己一套保护数据的方法,比如说可以设置代驾模式,只要不是自己开车,就会限制访问车上的重要记录,或者独立于车主账号来运行。而像隐私声盾、前后排车机系统分开登录账号,这些已经在其他鸿蒙智行的车型上得以实现,S800只会有更严密和精细的控制,这对于智能化落后一大截的BBA来说,就难以奢望了。
而当老板要在车里开重要会议,甚至涉及到商业机密,除了数字化方式,还可以加上物理手段来实现双保险,比如用带有声音反射的玻璃来隔断前后排、可变色的隐私窗户,自动关掉车上的摄像头和麦克风屏,再舒舒服服躺在零重力座椅上,这可比公司会议室要尊贵多了吧。还能利用华为强大的网络通讯技术,将会议摘要经过加密上传到自己的云空间,又或者直接加密发送到手机上。
高标准安全
都说安全是最大的豪华,虽然已经被说烂了,但不可否认这是事实,也是豪车车主们最关注的点。最基础的其实是车内环境的安全,比如通过自动净化或者灭菌来保证空气质量,在S800身上应该不难实现。而超强强度钢、一体化压铸车身,还有多层防护的电池包、实时监测的云端BMS等,对于S800来说应该只是基操,而且大面积的侧气囊,甚至是针对老板位的气囊保护更加到位,也十分合理,说不定安全带气囊会是标配。最重要还是如何避免事故的发生,首先多方向的主动防碰撞是基础,其次是面对侧撞或者追尾,通过主动悬挂来调整碰撞姿态,对于百万级的S800来说,不失为一个好方法,而最能让BBA车主羡慕的,可能还得派出专属的救援服务,从救援车到医疗的一站式服务,这才是真正的尊贵服务。
当然了,以上所有的功能配置都是猜测,毕竟官方目前只亮相了外观。可能有人会质疑,没有任何历史积淀的尊界卖到100万,到底值不值,真的能抢过BBA的客户吗?其实卖得贵,不是车的问题,但想要贵得物有所值,就是豪华品牌的核心竞争力了,尊界想要在富人圈打响名号,就只能靠科技路线这一手段了,而它背靠的,恰恰是华为,这两个字的分量值不值100万,就留待市场验证了。